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林铄在前清时代为兴建罗源港和可门造船厂从德华银行所借的4000万马克贷款到了第一年的还款之期。
已经基本建成的福州可门造船厂如今拥有两座30000吨级和两座17000吨级的大型船坞，其规模超过了日本的川崎神户造船厂、横须贺海军工厂和三菱长崎造船厂，成为远东最大的造船厂。
中美之间《伯利恒合同》在厦门合建海军军港和厦门海军造船厂项目的实施不光刺激了神经敏感日本人，还触动了德国人。中国海军一直以来都是德国造船厂在海外的最大客户，而且德国军工一直在中国陆军的主要军火商，中美之间的军事合作肯定会危及德国军火商在中国的统治地位。
经过很短时间的协商，德国人很快就同意利用罗源港的商业借款所还本息，为中国海军建造两艘最新的战列巡洋舰。
林铄在这里耍了一个小花招。
海军部在1913年制订了一个五年造舰计划，其中包括购买两艘一等战舰，就是说两艘战列舰或是战列巡洋舰，袁世凯倒是批准了这个方案，可是以北洋政府现在的财政状况，连现有的海军训练费都掏不出来，哪里还有钱将如此庞大的购舰计划付诸实施。要知道日本人从英国所购买的一艘金刚号战列巡洋舰就花费了近210万英镑，约合1900万银元，这么一大笔钱基本上顶得上12个陆军师一年的所有开销。
但如果有人肯借款帮你造舰那情况又大不一样。
在海军总长刘冠雄和萨镇冰等海军元老的力争下，老袁同志最终批准了海军部的购舰方案。寅吃卯粮是北洋政府的最大特点，只要不用掏现钱，就是再多的银子也敢花。
至于日本人和英国人的强烈抗议，老袁有的是办法对付。
时隔三十多年，徐建寅又再次到了德国，这一次和前次一样，还是为中国订购两艘世界上最先进的战列巡洋舰。
也许是沙恩霍斯特级装甲舰带来的蝴蝶效应，这一时空德国海军要比另一个时空中更为强大，布吕歇尔号装甲巡洋舰标准排水量达到了17600吨，而且装备了8门11英寸主炮，基本上与英国人的无敌级相当，成为了德国海军第一艘战列巡洋舰。
中国海军订购的两艘战巡和德国海军在建的德弗林格级是同一型号，与另一个时空稍有不同的是此级军舰排水量稍稍大了一些，达到了28200吨，而且装备了8门340毫米主炮，其性能与日本人从英国购买的金刚级相当。
1913年秋日的阳光照在汉堡的海湾，这无疑是一年当中最为惬意的季节。
由于提尔皮茨的退缩，如火如荼的英德海军竞赛稍稍平静下来，这位德国海军的掌门人决定不过份地刺激英国人，从而大幅削减了德国主力舰的建造计划。这也使得德国海军在欧战爆发后并没有足够的主力舰来应对英国人的主力舰队，在欧战初期德国海军一直呆在港内禄禄无为，实际上是由这位德国海军总司令一手造成的。
作为老牌的德国造船厂，伏尔铿造船厂一直与中国方面保持着良好的合作关系，从北洋水师时代的“镇远”和“定远”两舰，在到现在作为民国海军主力的“海容”、“海筹”和“海琛”号都是出自于这家造船厂，而且林铄手上的沪东、可门和海门三大造船厂都有大量来自于这家船厂的德国工程师和技师。…。
提尔皮茨的短视使德国海军的发展速度骤然放慢，但也使得伏尔铿造船厂能够腾出富余的船台承接两艘来自东方的大型军舰订单。
在搬迁到汉堡之后，新的伏尔铿造船厂规模比原来位于斯德丁的老厂要大上一倍，与前几年繁忙的时期相比，伏尔铿造船厂如今在建的只有一艘主力舰，就是正在码头上进行舾装的大选帝候号战列舰。
德国人为此甚至承担了120名中国中国学员在德国学习造船技术的所有费用。
虽然林铄心里明白这两艘战巡也许永远也到不了中国，但对于选派留学生学习造船技术却十分热心，毕竟大型战舰的建造技术需要有大量的实践经验，这些东西可不是随便就能学到手的。
海军部派出了以造舰中将魏瀚和轮机少将陈兆锵为首的监造团队，不过真正的监造工作还得靠游锡城、常朝干等这一批在1907年由上海商船学校所派出的留学生们去完成。
建造代号为重巡洋舰j和重巡洋舰k号的两艘战巡于1913年11月6日开始铺设第一根龙骨，中国海军总司令李鼎新专程赴德国去参加了两艘的开工仪式，包括海因里希亲王、中国驻德国公使颜惠庆、德国海军计划处主任迪特里希中将、中国海军造舰中将魏瀚等都应邀参加了开工仪式，场面倒是很热闹，颇有中国特色。
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