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人的确认，虽然崖山人对于提前战局美国人捡来的太平洋沿岸有些不以为然，认为这原本就是上天赐予的。但是，美国人的认同，还是让崖山人真正松了一口气。虽然将来的事情说不准，但是到时候新华夏相比有余美利坚掰手腕的实力了。而美利坚则是希望与新华夏建立友好的关系以获得发展所需要的帮助。

接着，双方签订华美友好互助条约。

主要内容，首先一条是双方订立准同盟关系，任何第三方进攻对方的行为，都视为对自己的攻击，双方必须一致对敌；以后几条主要是加强双方的经济联系，促进互补的经济关系，比如美利坚向新华夏出口工矿业初始原料，新华夏向美利坚出口工业制成品，双方之间一切贸易采用零关税模式。这可以算得上是最早的关税同盟协定了。

不过为了让双方的关系显得更为平等，新华夏有义务加强对美利坚的矿业探查与开采的技术援助，所得矿藏的分配由后续具体事宜具体协商。

结束了对新华夏的访问后，华盛顿率领代表团访问北美印第安联合酋长国，关注的重点自然也是边界划分。

按照与英国人的协定，美利坚是获得了密西西比河东岸的所有土地。但是，现在声势正炽的苏族人早已经将自己的控制区域扩展了许大，东面已经扩张到了到了五大湖区域，南部已经抵达伊利诺伊州与印第安纳州中北部。这个区域已经占到美国新的领土面积的三成左右了，是美利坚人不能接受的。

不过，美利坚人的独立战争虽然比历史上持续的时间还要短，只有四年时间，但是无疑也拖垮了美国的经济，独立的美利坚基于恢复自己的经济发展，无力再次发动进攻。因此，美利坚人希望苏族人能够适当的让度出一部分土地，尤其是五大湖区，土壤肥沃，矿产丰富，还有水运的便利，希望苏族人首先能够将这些土地交还给美国。

以新华夏对美国人的了解，用不了多久，美利坚消化掉现有的土地后，必然会向西扩张，苏族人人数不多，虽然有新华夏提供的装备，但是没有自己的军火工业，没有持久战的能力，因此建议苏族人稍微退让些，至少将密歇根东面，也就是后世的没歇根州土地交给美国人，算是补偿。

这样，苏族人吃点小亏，却也免得美国人有翻脸的机会。

但是苏族人显然不这样认为。连续的胜利，让他们的野心如同野草般生长。他们认为，这些土地都是自己的子弟兵流血打下来的，绝对不能舍弃，况且之前也曾经与美国人密约，战争期间，苏族人打下的土地，尽归苏族人所有。

说实话，苏族人虽然看似有理，但是吃相太难看，如果新华夏是美利坚，易地而处，也不可能容忍。苏族遭受美利坚人的反扑已经不可避免。不过，各人自扫门前雪，哪管别人瓦上霜，苏族与美利坚人闹矛盾，只会让新华夏更加高兴。

美、苏的谈判虽然顺利结束，但是也留下了很深的阴影。

第一百二十五章五横三纵铁路网

1779年，在新华夏历史上，都是值得大书特书的一年。就在这一年，新华夏的领土基本成型，不过要去除掉后世相当于德克萨斯州的土地，因为此时这个地方，还是属与西班牙的新西班牙总督区。与上一次购买落基山脉以西土地一样，林航都是其中主要的参与者，也得以在史书上留下浓重的一笔。

此时的新华夏，光是北美地区，就涵盖了后世美国的密西西比河与密苏里河西部地区，加拿大西部地区，还有阿拉斯加，总面积就超过1200万平方公里，参照现在已经被新华夏的支离破碎的俄罗斯，有可能就是将来的领土第一大国。

崖山人本质上是一群抄袭历史的人，同时也是没什么创造力的一群人。因此，崖山人同样仿效先前的旧例，将新获得的土地按照后世美国的行政区划，划分了许多新的州分。

不过，谈判得来的领土从来是不稳固的，只有实际控制才能保证新得的土地真正的是属于自己的。

空间，永远是实施有效控制最大的难题。向现在的新华夏，东西长还好说，只有不到3000公里，但是南北跨度足有一万多公里，当然，靠近北极区域内土地此时无法开发，实际上也不需要有效控制，别人也取不走。不过，即使如此，涵盖加拿大境内利于开发的土地，从南到被，距离也有6000公里。这么长的距离想要有效控制,难度确实极大。

不过，正如同华盛顿轻松就发现了铁路的巨大用，为新世界铁路与火车的第一拥有者，自然更加明白铁路的用。并且，新组建的铁道部还提出了一个中长期规划的新华夏五横三纵铁路网。

按照规划图，由北到南的五横为：

鲁伯特王子港埃德蒙顿萨斯卡通线

温哥华卡尔加里里贾纳线

雅城海城海伦娜麦城俾斯麦线；

华京盐湖城丹佛堪萨斯圣路易斯线

罗城凤凰城伯克城俄克拉荷马新奥尔良线

由西到东的三纵为：

鲁伯特王子港温哥华雅城炎京罗城线

埃德蒙顿卡尔加里海城盐城伯克城线

萨斯卡通里贾纳麦城芦城新奥尔良线

只要这个铁路网被建设完成，新华夏凭借蜘蛛网似的铁路网，将国土全覆盖，对于领土的掌控将超越此时所有国家。不过，崖山人此时也就是大胆的想想，根本就没有支持如此庞大的铁路网的人力与物力。不说新华夏那基数少的可怜的人口无法为铁路提供足够的劳动力，即使是铁路网所需的铁轨，就足以让新华夏破产。

当然，此前，新华夏也没有闲着，已经建设了三条横向铁路：雅城至海城线，华京至盐湖城线，罗城至凤凰城线；两纵铁路：雅城至罗城线，海城至凤凰城线。

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